它由法拉利F1赛车设计部设计制造，是这个

久负盛名的团队智慧的洁净。像KERS（动态能量回收系统）

这样用于F1赛车的技术将为

La Ferrari提供难以置信的行驶性能

法拉利公司首席执行官阿米迪欧·费立萨说：“如果我们达到了一个目标，我们就会寻找下一个目标并将它实现。”早在1991年菲亚特集团总裁乔万尼·阿涅利在恩佐·法拉利去世后任命现任法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗作为整顿这个传奇品牌的负责人之时，蒙特泽莫罗就为法拉利确定了前进方向：“法拉利必须永远是最快的跑车。”

根据这个目标，马拉内罗最有才能的技术人员在公司创建人的领导下已经研发出一款又一款超级跑车。从288GTO到恩佐·法拉利在1987年公司成立40周年大庆时亲自驾驶的F40，这枚由双涡轮增压发动机驱动的火箭在费奥拉诺赛道上创造了1分29秒6的最快圈速。10年后制成的F50圈速又比F40快了2.5秒。2002年，配以650马力V12发动机的恩佐以1分22秒3的成绩跑完费奥拉诺赛道时，F50仿佛突然变得老态龙钟了。2013年底La Ferrari只用1分20秒3就能在这条赛道上跑完一圈，从此在意大利上空又出现了一颗闪亮的新星。

法拉利公司称，到2015年底将生产499辆La Ferrari，每两天生产一辆。这款超级跑车在阿贝托内路旁的一个秘密车间生产，那里过去只生产法拉利公路样品车。制造过程分为7个阶段进行：第一个阶段将碳纤维承载式结构同前副车架连接起来；第二个阶段安装行走机构和动力系统；第三个阶段安装全部电器部件；第四个阶段安装某些在斯卡格利亚蒂制造的车身组件；……