莫云萍

3月6日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为1210.39点，环比上涨11.8%；运价指数为1115.60点，环比上涨7.9%；租金指数为1352.57点，环比上涨17.1%。

海岬型船市场

周四，二季度海岬型船4TC合约将近2.7万美元。本周海岬型船短期期租成交量增加，成交记录显示，18万载重吨船，4月上半月中国交船，租期11～13个月，租金3万美元。远期、短期期租以及现货市场均利好，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金再上新台阶。周四该航线日租金为22158美元，环比上涨35.7%。本周两大洋市场铁矿石船运均活跃，其中远程矿运价涨势更为凶猛。近程航线，3月份，建筑活动开工，二季度是钢材市场传统需求旺季，国外矿商也进入加快出货期，进口矿价格连续下跌。本周澳大利亚必和必拓、力拓两大矿商加大出货力度，嘉吉也在市场拿船，即期市场成交较多运力，量价齐升，运价突破10美元/吨的关口。成交记录显示，船期较紧的船舶，澳大利亚至青岛航线运价约10.8美元/吨，而正常船期的船舶，成交价在10.5美元/吨左右。周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为10.619美元/吨，环比上涨13.0%。远程矿航线，本周巴西至中国铁矿石成交增多，运价从21美元/吨大幅飙升至25美元/吨之上。据悉，巴西有较多空船位，仍有出货空间。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为25.021美元/吨，环比上涨17.9%。南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为18.950美元/吨，环比上涨17.2%。海岬型船煤炭方面，市场成交很少，受铁矿石运价拉动，基本处于有价无市局面。周四，南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价分别为17.320美元/吨和15.138美元/吨，环比分别上涨15.2%和13.5%。

巴拿马型船市场

国内煤炭生产商降价保量，进口煤买卖双方心理价差增大，交易放缓，本周巴拿马型船运价微跌。目前海岬型船市场坚挺还未波及至巴拿马型船，不过据悉，如果海岬型船运价继续上涨，海岬型船货量有可能会分拆用巴拿马型船运输。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为13.901美元/吨，环比下跌1.9%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.685美元/吨，环比下跌2.1%。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为10540美元，环比下跌4.6%。粮食航线运价继续下跌。由于巴西部分地区暴雨，等待装货船舶较多，等候时间较长，大西洋市场运力充裕，粮食运价基本稳定。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为38.892美元/吨，环比下跌0.5%；美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为25.755美元/吨，环比下跌0.5%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为49.086美元/吨，环比下跌0.5%。

超灵便型船市场

周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为9919美元，环比上涨10.2%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于10.211美元/吨，环比上涨4.2%。印尼苏拉威西岛东部至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为14.660美元/吨和11.294美元/吨，环比分别上涨1.2%和6.4%。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）