? 工信部明确两大行业淘汰落后产能时间表

工信部已经对水泥、平板玻璃两大行业的淘汰落后产能列出了时间表。

由于水泥在生产过程中粉磨、高温煅烧等工艺需要消耗大量燃料和电能，同时释放出污染物质。其粉尘排放占到工业排放总量的30%，氮氧化物排放量约占全国总量的10%～12%，对雾霾天气形成直接推动。根据工信部要求，到2017年底，水泥行业产能利用率将提高到75%以上，产能规模基本合理，行业格局与区域经济社会发展匹配协调。同时，水泥行业发展的质量和效益明显提高，与2012年相比，行业粉尘、氮氧化物排放量降低40%以上，单位产品综合能耗下降12%以上，协同处置生产线占比达到10%，进一步淘汰竞争乏力水泥产能3亿吨（熟料加粉磨），行业平均利润率不低于制造业水平。

为了实现这一目标，工信部要求，各省级主管部门要于3月31日前，提出本地区水泥、平板玻璃工业结构调整方案（2013—2017年），同时各地要于6月底前，提出本地区水泥、平板玻璃行业在建违规项目和建成违规项目的具体处理方案。

作为水泥大省，河北成为淘汰落后产能的“大户”。到2017年，河北省将压减6000万吨水泥产能。此外，江苏和江西省的淘汰任务分别是1000万吨和500万吨。其他省份虽然也有淘汰任务，但与河北省相比任务较轻。

·能源矿石 / ENERGY&MINERAL

去年中国新增1个储量超过亿吨级油田

去年中国石油天然气探明储量仍保持高位增长。其中，石油勘查新增探明地质储量10.84亿吨，是新中国成立以来第11次也是连续第7次超过10亿吨的年份，仍保持高位增长。新增探明地质储量超过亿吨级的大油田有1个，为中石油长庆姬塬油田。去年中国天然气新增探明地质储量6164.33亿立方米，大幅增长，去年中国煤层气勘查新增探明地质储量235.77亿立方米。

石油产量稳中有增，天然气产量快速攀升。去年中国石油产量2.1亿吨，同比增长1.4%。去年中国天然气产量1175.73亿立方米，同比增长9.1%。去年中国煤层气产量29.26亿立方米，同比增长13.7%。

去年，中国主要矿产勘查新增资源储量分别是：煤炭新增520.7亿吨；铁矿新增41.3亿吨；铜矿新增314万吨；铅矿新增538.6万吨；锌矿新增1183.2万吨；铝土矿勘查新增2.6亿吨；钨矿新增17.4万吨；锡矿新增7.7万吨；钼矿新增307.1万吨；锑矿新增17.3万吨；金矿新增761.4吨；银矿新增16982.5吨；硫铁矿新增8490.5万吨；磷矿新增4.7亿吨；钾盐新增1109万吨。其中，铁矿、铝土矿、硫铁矿、铅矿、锌矿、钼矿有较大幅度增长，其中铝土矿、硫铁矿同比增加2倍以上。从去年主要矿产查明资源储量勘查新增占2012年查明资源储量比重看，钼矿超过了10%，其余矿产除锡矿、硫铁矿和钾盐外均超过2%。

印度矿业部长要求取消球团矿出口税

印度矿业部长Dinsha Patel已要求财政部取消于1月27日起开始实施的对球团矿征收5%出口税政策。此前，商务部部长RajeevKher和煤炭和钢铁议会委员会也建议撤销球团矿出口关税。由于对球团矿征收出口税及国内球团矿需求很少，目前大部分球团厂都以低于50%的生产率运营。

· 海外港口 / OVERSEAS

淡水河谷马来西亚分销中心3月启动

淡水河谷位于马来西亚的铁矿石储存与分销中心第一阶段运营将3月份启动。淡水河谷中国区总裁Jo?o Mendesde Faria表示，中国拒绝大型矿砂船停靠港口令其向中国交运铁矿石的效率下降，但马来西亚铁矿石分销中心的运营将能够改善这一状况。该分销中心将与2012年2月启动的菲律宾铁矿石转运中心一起，共同帮助公司最大限度地利用旗下的大型矿砂船。淡水河谷正计划到2018年将铁矿石产量提高50%至超过4.5亿吨，提高在中国市场的销售份额是其战略的一个重要组成部分。

波罗的海港口间竞争日趋激烈

波罗的海三国（立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚）港口成功保住了波罗的海东岸42%的货运量，但该地区争夺货源的竞争日趋加剧，不仅三国港口竞相吸引来自亚洲和独联体国家的货物，俄罗斯港口也加入了争夺战。目前，三国港口优势在矿肥、Ro-Ro货物、农产品及木材，俄港口优势集中在运输石油、石煤、集装箱货物。

塞浦路斯政府决定对外出租港口

塞政府计划将国有企业塞浦路斯港务局负责的部分商业活动对外租赁。塞交通工程部表示，港务局仍然隶属国家，目前讨论的是将其部分商业活动在一段特定时间内租赁给私营部门。塞浦路斯计划升级其最大港口利马索港，包括将码头岸壁加长500米，加深港池，建设新的客运码头，并升级港口技术设备。

喀麦隆加强港口基础设施建设

喀麦隆内阁会议审议《关于全国港口基础设施现状与发展前景的报告》。喀有四个港口，其中加鲁阿港为内河港，杜阿拉港、林贝港和克里比港为海港。目前，杜阿拉港承担喀95%进出口贸易运输量。去年，喀港口运输量同比增长31%，但同时也面临基础设施老化、航运饱和、航道淤塞等困难。endprint