陈 飞

(福州大学至诚学院，福建 福州 350002)

汽车用摩擦材料作为汽车的功能配件，是以摩擦为主要功能，兼有结构性能要求的复合材料，主要包括制动器衬片和离合器面片。其质量的优劣，不仅影响汽车的可靠性和舒适性，而且在很大程度上直接影响汽车的安全性能。因此，为了更好地监管摩擦材料产品的质量，政府对这类产品的管理已经实行了生产许可证制度。对于摩擦材料，摩擦性能是非常重要和关键的性能指标之一，国家标准中对摩擦性能的评价主要包括摩擦系数和磨损率两个参数[1]。摩擦系数关系着摩擦片执行传动和制动功能的好坏，它不是一个常数，是受温度、压力、摩擦速度或表面状态及周围介质因素等影响而发生变化的一个系数。理想的摩擦系数应具有理想的冷摩擦系数和可以控制的温度衰退。磨损率体现摩擦材料的耐磨性，是其使用寿命的反映，也是衡量摩擦材料耐用程度的重要技术经济指标，耐磨性越好，表明使用寿命越长。

对摩擦材料的性能测试方法有很多，在实验室中，对摩擦材料的摩擦性能的检测方法采用小样测试法[2]，采用的检验设备是定速式摩擦试验机，该试验机已经被产品标准GB5763-2008《汽车制动器衬片》、GB/T5764-1998《汽车用离合器面片》所引用。定速式试验机由于其成本低、试验程序简单、周期短，且能基本反映出摩擦材料的性能，在企业的生产控制和检验机构的产品检测发挥着举足轻重的作用[3]。这里以检验机构实验室中常用的XD-MSM型定速式摩擦试验机为例。……