孙杨

(大秦铁路股份有限公司湖东车辆段，山西大同 037300)

随着我国铁路高速发展，作为货物运输载体的货车车辆，其使用情况有较大的变化，长交路列车、大编组重载列车大量开行，车辆运用周转率逐步提升，对铁路车辆运行安全、运行品质提出更高的要求，而目前，虽然有一些综合的信息查询平台，但已不能够完全满足现场使用需求，存在查询时间长，信息滞后，不能够全面、实时反映车辆运行状态等问题，现对该问题进行探讨与分析。

1 各信息系统简介

1.1 HMIS

铁路货车技术管理信息系统(简称HMIS)，采用手工录入或利用检测车辆配件信息设备自动接入，进行数据录入、统计、上传的信息系统，通过该系统可查询车辆检修详细信息。

1.2 ATIS

铁路车号自动识别系统(简称ATIS)，由车辆电子标签(TAG)、地面自动识别设备(AEI)，数据信息集中管理设备(CPS)、计算机网络等构成，由列检、段、局、总公司等各级复示组成，对运行的列车及车辆信息进行准确的识别、定位，为其他信息系统提供车号信息的应用平台［4］。

1.3 CTC

调度集中控制系统(简称CTC)。调度集中是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。

1.4 5T

5T系统，是对车辆滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(简称TADS)，车辆运行状态地面安全动态监测系统(简称TPDS)，车辆轴温智能探测系统(简称THDS)，货车运行故障动态图像检测系统(简称TFDS)，客车运行安全监控系统(TCDS)，这五项铁路车辆安全防范预警系统的统称，涉及到货车的安全防范系统只要4T，包括TADS、TPDS、THDS、TFDS。……