张婉璐;谢 军;徐 锴;程 潇

(1.河海大学岩土工程科学研究所，南京210098;2.河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，南京210098;3.广州市市政工程设计研究院，广州510100)

浙江龙泉地区分布着大量不能直接用于路堤填料的高液限土，高液限土作为一种不良地质土，具有液限高、天然含水率高、持水能力强、强度低、水稳定性差等不良性质，若直接用于填筑路堤，会引起多种危害。因而，国内外目前对于高液限土做了大量的研究［1－5］，其中国外对于高液限土的研究主要集中在对工后稳定和变形的影响，如Allam［6］通过试验得出含水率的改变将直接影响土体的特征;A.S.AL －Homoud［7］指出在干湿循环作用下高液限土土体的强度和膨胀性会发生疲劳效应。但是，由于高液限土种类繁多，加之有明显的地域性，受到地质、气候、水文等条件差异的影响。并且，从国内现有的大量的高液限土路基工程来看，各个地区对高液限土的利用也都有一定的差别。

本文则主要针对高液限土的力学特性，来研究含水率和压实度这两个路基填料的重要指标对其抗剪强度以及水敏感性的影响。而目前针对高液限土的水稳性、抗剪强度指标及其变化规律的研究比较少［8－10］，所以确定抗剪强度对于研究路基稳定性、边坡稳定性具有重要的意义。

1 试验内容

试验用土取自浙江龙泉至福建浦城高速公路具有代表性的K15+780断面右侧边坡，取土深度为3 m。土体含水率35.2%，孔隙比1.12，最优含水率 21.8%，最大干密度 1.69 g/cm3，18.2%。

1.1 直剪试验

高液限土的制样干密度为1.56 g/cm3，按16%、19%、22%、24%、26%、28%、30%7 种含水率制备7组试样，每组4个样，上覆压力分别为100、200、300、400 kPa。……