王烽，麦宇雄

（中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510230）

0 引言

随着国家加快“走出去”战略，越来越多国内设计院参与国际港口工程设计。国际港口工程一般按照国际标准设计，并由国际咨询公司（以下简称“咨工”）监理，而国内设计院在国际标准与国际惯例的熟悉程度、设计理念、设计成果表达、设计组织与管理方式等方面与咨工之间存在一定差异，常处于受人牵制的被动局面。因此，如何组织和管理好国际港口工程设计，使设计成果顺利通过咨工审批是国内设计院所面临的问题。

本文结合斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头工程（以下简称“科伦坡南港项目”）设计案例，总结分析了国内外港口工程设计的特点及差异，提出国际港口工程在设计策划、设计基础资料、设计大纲和设计成果报批、沟通协调等方面的建议。

1 国内外港口工程的特点及差异

1.1 设计理念

1.1.1 合同履行意识

国际港口工程强调契约精神，合同是甲乙双方享有权利和承担义务的最高法则，因此在合同中会提供比较详细的业主要求需设计严格遵循。对于国内港口工程，甲乙双方履行合同条款的意识都较为薄弱，合同也大多偏向于商务条款，技术方案基本都是设计院主导，导致国内设计院没有养成研究、遵守合同的习惯，在开展国际港口工程设计时也经常按照自己的想法随意更改合同要求，导致设计成果被咨工和业主拒绝。

另外，由于国内港口工程的合同对甲乙双方约束较小，双方都缺少索赔和反索赔意识，即使业主原因造成大量返工也很少能追加费用，导致业主经常会随意更改设计要求，增加了反复设计工作量。……