陈金晶

（浙江海洋学院海运与港航建筑工程学院，浙江舟山 316022）

基于调度优先权的海上多物资应急调度方法

陈金晶

（浙江海洋学院海运与港航建筑工程学院，浙江舟山 316022）

针对海上突发事件多物资应急调度存在优先权的问题，考虑到应急反应基地的运力无法满足将应急物资一次性运往事故点的要求，构建了有限运力下，满足各种应急物资应急限制期的前提下，使应急物资运输总时间最短的多物资调度模型，并给出了求解方法，最后通过算例仿真验证模型的有效性。

多物资调度；有限运力；调度优先权；多次运输

海上突发事件具有多物资需求特性，需要考虑物资的数量需求、质量需求和结构需求[1]。质量需求主要包括对物资重要性、时效性等方面的要求。不同的应急物资，对救援作业顺序，对事故救援所起的作用，对应急响应最长允许时间等方面的要求不同，因而在事故救援的过程中具有不同的调度优先权[2]。结构需求是指不同应急物资需求量之间的比例关系，通过数量需求和结构需求确定应急物资的总需求量。当所需调运的应急物资超过应急反应基地的运力，无法一次性将其物资全部运往事故点，而且应急物资调运又存在优先权时，要使应急救援工作及时有效地开展，必须在第一时间先将最紧要的物资送达事故点。因此，在运输能力相对紧张的情况下，应该根据应急物资的需求特性制定出相应的调度方法，保证应急物资在其各自的应急限制期内及时可靠地到达事故点。……