施秀芬

由于节前没有“新股”申购，加之央行“放水”导致资金面相对比较宽裕，本周中国资本市场出现反弹。沪指在1月20日跌破2000点整数关口后，在之后两天连续上涨，合计涨幅达3%，1月23日市场出现缩量调整，反弹暂时告一段落。截至收盘，沪指报2042.18点；深成指报7788.47点。

今日投资表示，央行的SLF和大量逆回购缓解流动性无疑是此次反弹的直接原因，但货币政策中性偏紧的基调并未转变。考虑到周期性板块本身存在的深层次矛盾难以解决、货币政策未变、长假将至等因素，在看到进一步利好政策出台前，股指继续上行的动力有限，后续建议还是关注成长股调整后的机会。

源达投资表示，央行本周公开市场逆回购操作合计达3750亿元，公开渠道投放规模即相当于下调一次准备金率所释放的资金量，央行透露出积极、主动的姿态，提振市场信心。另外，新股密集发行阶段基本结束，市场再度进入新股申购上市的空窗期，IPO将暂缓至3月份，大盘获得喘息之机，加上春节前资金面逐步好转，两因素的刺激下，股指有望经历短线调整之后继续反弹。

受此影响，本期中国港航船企指数（CMEI）收于720.76点，涨1.1%。其中，中国航运企业指数（CSII）收于575.51点，与上期基本持平；中国港口企业指数（CPII）收于936.57点，与上期基本持平；本期唯一的亮点是造船板块，受造船市场回暖影响，中国造船企业指数（CSBI）收于579.66点，较上期大涨4.64%。

宏 观 经 济

汇丰中国1月制造业采购经理人指数（PMI）初值从去年12月终值50.5跌至49.6，低于市场预期的50.3，为6个月来首次跌破荣枯线。其中，就业指数明显下跌到6个月低位，同时是连续第三个月处在50以下的萎缩区域。采购量指数放缓，采购库存连续三个月收缩，采购价格指数回落至逾半年低点，产出价格指数更明显回落4.4个百分点至51.3，显示需求有所放缓，制造业竞争加剧。汇丰大中华区首席经济学家屈宏斌认为受到需求放缓影响，2014年制造业“弱势开年”。他认为目前的走势让人联想到去年上半年增长减速的情景，上次减速触发以稳增长为目标的政策微调，不过目前外需仍在温和回升，因此与上次情况有别。

国务院国资委1月22日发布中央企业2013年度经营情况，共实现利润总额1.3万亿元，同比增长3.8%。统计显示，2013年中央企业累计实现营业收入24.2万亿元，同比增长8.4%；上交税费总额2万亿元，同比增长5.2%；累计实现利润总额1.3万亿元，同比增长3.8%。

国家发改委1月22日公布，在2014年前20天，全国日均发电量为152.87亿千瓦时，同比增长2.41%，处于较低水平。国家发改委经济运行调节局副局长贾复生表示，2013年同期基数较高、2014年初全国平均气温较常年偏高是造成这种情况的主要原因，不能因为发电量减少便解读为当前经济运行形势企稳之后出现放缓的局势。

公 司 动 态

中海海盛：1月22日发布2013年度业绩预盈公告。经中海（海南）海盛船务股份有限公司财务部门初步测算，预计公司2013年度经营业绩与2012年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东净利润1935万元左右。业绩预盈的主要原因是公司出售可供出售金融资产招商证券股票获得投资收益。公司采取多种措施，积极组织货源，提高运输效率，狠抓成本控制，努力降低因运价低位运行、燃油价格高企、新船投入折旧成本和财务费用上升带来的不利影响。

中国重工：1月20日发布关于“重工转债”暂停转股的公告。公司于1月7日收到中国证券监督管理委员会《关于核准中国船舶重工股份有限公司非公开发行股票的批复》，获准非公开发行不超过220800万股股票。据此，按照本次非公开发行计划，自1月21日起，“重工转债”（证券代码：113003）暂停转股，将于公司完成本次非公开发行股票工作后，公告调整后的转股价格恢复转股。

中海发展：1月21日公告要拆解的2艘散货船和5艘油轮均可获得拆船补贴。该7艘船总载重吨为29.4载重吨，若以0.7换算为总吨的话，约为20.58万总吨，拆船补贴每吨以750元计算，公司可获得拆船补贴1.54亿元。endprint