肖培龙

（中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司，北京 100036）

色灯复示信号是主体信号在开放允许信号时的复示显示，是主体信号显示距离不足情况下的补充配置，便于司乘人员提前了解前方主体信号的开放状况。近期在通号杂志上看到一篇关于取消复示信号的建议文章，其中有些观点笔者不敢苟同，像对复示信号的定位概念问题等有些偏差，觉得有必要加以澄清。

1 复示信号的定位

色灯复示信号机的类型、机构外形、显示方式在《铁路技术管理规程》（简称《技规》）第351条中已有明确规定，当主体信号的显示距离达不到《技规》规定的显示距离时，利用复示信号机的显示告知司乘人员前方主体信号的开放状况，便于司乘人员操控车辆运行。复示信号机是一种附属性质的信号，只是重复主体信号的显示，不是绝对信号。在复示信号机灭灯或显示不明时，复示信号机不能作为绝对停车点，只是表明前方主体信号在关闭状态，列车应注意减速，到前方主体信号机前停车。为了有别于主体信号机，便于司乘人员辨识，复示信号机采用方形背板机构，主体信号机采用椭圆形背板机构。

2 复示信号的显示含义

复示信号是重复前方主体信号的允许信号显示，在前方主体信号显示禁止信号或灭灯时，复示信号无显示。当前方主体信号显示允许信号时，复示信号显示绿色或白色灯光，出站及进路信号机的复示信号为一个绿色灯光，调车信号机的复示信号为一个白色灯光，进站信号机的复示信号为3个等边排列的白色灯光。……