黄平

我司“向泰”轮是一艘1986年4月由前东德Ver Warwowwerft wame建造的集装箱尾机型船舶，船长：165.5m，型宽：23.05m，型深：13.4m，船舶总吨位：13 769t，载箱量：950TEU。船舶主要动力系统：配备前东德VEB Diesel Motorenwerk Rostock生产的K5SZ70/125BL船舶柴油主机一台，推进系统采用液压变螺距装置。电力系统：配备2台8VDS26/20AL-2和1台6VDS26/20AL船舶柴油辅机，驱动3台型号：S450L6 885KVA无刷发电机，同时配备DGASO 5621-6N 1250KVA船用轴带有刷发电机一台。2007年，我司从船舶二手市场购入该船后，一直从事东南亚和中日韩航线的集装箱运输。船舶港内航行通常使用柴油发电机组，海上航行使用船舶轴带发电机组，以获得最经济的航行成本。

一、船舶轴带发电机主要参数及原理

1.轴带发电机主要参数：

发电机型号：DGASO 5621-6N

生产厂家：VEB ELEKTROMAS CHINENBAU DRESDEN

额定功率：1 250KVA

额定转速：1 000RPM

额定电压：390V

额定电流：1850A

额定频率：50Hz

功率因数：0.8

励磁电压：95V

励磁电流：210A

2.轴带发电机励磁系统组成及工作原理：

轴带发电机励磁系统原理图见图1。

该轴带发电机励磁系统采用单相桥式半控带电流复励的有刷自励恒压励磁系统，系统分别由扼流圈单元、功率单元、功率保护单元、调节单元、复励单元、复励变压器等部件组成（图2）。

轴带发电机励磁系统的基本工作原理：

由发电机R相与零线构成的URO 220V电压经扼流圈单元中的两个扼流圈（空心电抗器）后送功率单元，经功率单元内的单相桥式半控整流器整流后，作为励磁系统的自励分量给发电机励磁绕组供电。励磁系统的复励分量则通过复励变压器送入复励单元，经复励单元三相全波整流后输出，并在直流侧与自励分量叠加，共同给发电机励磁绕组供电。……