孙建超SUN Jian-chao

（陕西铁路工程职业技术学院，渭南714000）

0 引言

随着我国铁路的快速发展，隧道的数量在逐年增多，根据《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》[1]铁路隧道在施工及竣工验收中，都要对其衬砌质量进行检测，实现对施工质量的动态监控。地质雷达可以对隧道衬砌的质量进行快速检测，准确率高，是铁路隧道质量检测的主要方式。但是由于检测人员的水平良莠不齐，隧道内环境复杂，施工影响较多，造成检测结果不能准确反应隧道衬砌的质量。因此，在检测中要注重细节，对检测中的常见问题进行分析，给出了可行的方法，有助于提高检测质量。

1 地质雷达检测原理[2-4]

主机通过天线由地面发射电磁波到地下，当电磁波遇到不同电性差异的目标体或不同介质的界面时便会发生反射与透射，反射波返回地面，又被接收天线所接收。此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程时间t和幅度与波形资料，通过对图像进行解释和分析，确定衬砌界面及厚度、钢筋分布、密实性等，图1为衬砌厚度与空洞检测原理示意图。

2 测线的布置

根据铁路规范要求，衬砌检测中沿隧道方向纵向布置5条测线，分别位于隧道的拱顶，左、右拱腰和左、右边墙，测线布置如图2所示。

3 检测中常见问题及对策分析

检测中采用连续测量的方式，要确保采集数据的连续性、准确性，这就需要工作人员有基本的理论知识和丰富的现场经验，做好前期准备工作，现场经常遇到的问题有以下几方面：