系列插电式混合动力汽车的试验与验证

对于环保汽车比赛第二场（插电式混合动力汽车大赛），宾夕法尼亚州大学高级车队（PSUAVT）为比赛专门设计了系列插电式混合动力电动汽车。这种体系结构电动车允许车辆作为纯电动汽车运行，直到能源存储系统 ESS荷电状态达到终点。辅助能量单元可以为电池补充能量，从而使插电式混合动力汽车的续驶里程超过纯电动汽车。为实现这一设计理念，PSUAVT将通用公司捐赠的2013款雪佛兰马里布进行了重新设计，以容纳电动牵引力驱动装置、大容量锂电池组以及由一个短行程发动机和发电机组成的能量补充单元，其中短行程发动机由85%酒精和15%汽油组成的燃料供能。对于车队来说，正确地装配和集成整个动力传动系统地各个部件是一项艰巨的挑战，需要开发出一套行之有效的控制方法以实现整个汽车系统效率最优化、有害排放最小化，并且具有高的安全性和可靠性。PSUAVT车队已经成功集成了整个汽车的子系统，并且实现了比赛的目标。图1是PSUAVT设计的插电式混合动力汽车构型。PSUAVT关于系列混合动力汽车的设计理念是可行的，他们下一步的目标是提高控制精度及控制车体振动噪声。

Christopher J.Golecki et al. SAE 2013-01-2490.

编译：张玉伦