电力分配网络中插电式电动汽车智能充电方法

插电式电动汽车正作为一种高效能、可持续发展的私人和公共交通工具出现。从现今电网的角度来看，插电式电动汽车由于目前很小的市场占有率而占据电网很小的负荷。但是，随着插电式电动汽车的快速发展，构建一个智能化的管理系统将很有必要。否则，将为由此而产生的电力分配网络的负面影响付出巨大的资本代价。这些负面影响可能会危及电力网络的安全性和稳定性。对所提出的实现智能充电控制系统不同的实施策略、算法进行了综述。

插电式电动汽车的智能充电系统允许消费者和电网供应商共同制定规划来获得科技和经济上的双重益处。从插电式电动汽车和电网之间能源流动的方向来看，插电式电动汽车智能充电系统有两个模式：①在充电模式下（单向的），能源从电网输送到插电式电动汽车；②在放电模式下（双向的），能源还可以从插电式电动汽车输送到电网。

插电式电动汽车智能充电系统由集中式和分散式两种不同的控制结构组成。本文对这两种结构的智能充电系统的内在特性进行了比较分析。

将电动汽车集成进入电网的多个项目正在进行。这些项目主要集中在3个方面：插电式电动汽车对电网的影响；消费者的驾驶行为和充电行为；插电式电动汽车科技性和经济性的集成。

插电式电动汽车和电网的良好整合是一个非常复杂的任务。实际上，针对科技性和经济性相关问题的解决方法都忽略了一些重要问题，如电压偏差、变压器过载等，且很少使用电力系统分析软件。因此，在今后的研究中应尽可能地使用电力系统分析软件。

J. Garcia- Villalobos et al. Renewable and Sustainable Energy Reviews 38(2014) 717-731.

编译：路顺杰