APP下载

35kV城网中性点经消弧线圈并联电阻接地方式下弧光接地过电压研究

2014-01-15乔占俊

华北科技学院学报 2014年5期
关键词:配电网故障

乔占俊

(华北科技学院 机电工程学院,北京 东燕郊 101601)

0 引言

随着我国城市化建设步伐的加快,配电系统不断更新升级,35kV城市配电网被越来越多地采用,逐渐形成以电缆与架空导线混合的城网结构[1-2]。配网电缆线路数量的增多,使得在发生弧光接地故障时,系统对地电容电流大幅增大,电弧难以自行熄灭,进而在故障相、健全相以及中性点上产生严重的弧光接地过电压或谐振过电压[3-4]。

中性点经消弧线圈并联电阻接地在故障选线的研究中被较多地采用[5-6],但其对抑制弧光接地过电压的研究却不够深入。本文对35 kV城市配电系统中性点经消弧线圈并联电阻接地方式下,弧光接地过电压的产生机理进行了暂态数值分析,利用ATP软件对某35KV城市配电系统各种中性点接地方式下的暂态过电压进行了仿真比较,对中性点经消弧线圈并联电阻接地方式中过补偿脱谐度、并联电阻值的进行了确定。理论分析及仿真结果表明,过补偿脱谐度相对较小、并联电阻值相对较低的中性点经消弧线圈并联电阻是35kV城市配电系统较为理想的接地方式,可有效抑制弧光接地暂态过电压。

1 消弧线圈并联电阻接地系统的暂态数值分析

图1为某配电网中性点经消弧线圈并联电阻接地示意图,图中,XL为消弧线圈,用于补偿系统电容电流;R0为消弧线圈并联电阻,用于过电压抑制等;Rd为零序等值电阻,包括弧光接地点的过渡电阻和线路的零序电阻,弧光接地故障发生在线路1的C相“K”点。……

登录APP查看全文

猜你喜欢

配电网故障
故障一点通
配电网自动化的应用与发展趋势
奔驰R320车ABS、ESP故障灯异常点亮
关于配电网自动化继电保护的几点探讨
基于IEC61850的配电网数据传输保护机制
配电网不止一步的跨越
故障一点通
故障一点通
故障一点通
基于LCC和改进BDE法的配电网开关优化配置