摘 要：本文主要介绍了液压衬砌台车的设计原理、结构和优点、主要组成部件，对液压衬砌台车的侧模板进行了受力分析，在工程施工中的应用，并简要介绍了安装技术。

关键词：液压衬砌台车；组成部件；受力分析；安装

随着我国现代化建设步伐的加快，铁路、城市地铁、公路等基础建设项目，是目前我国基本建设的重点，高速公路建设中的大截面隧道工程日益增多，建设单位对隧道施工的质量要求高，工期短，为获得高质量混凝土的衬砌，快速完成隧道施工中混凝土的衬砌工作，人工衬砌和小型模板衬砌已逐渐被液压衬砌模板台车所取代。由于隧道的断面千差万别，衬砌台车的尺寸也不尽相同，故而它是隧道二次衬砌施工中的一种大型非标准机械设备，是保证隧道施工质量的核心关键技术。

1 液压衬砌台车的设计原理

液压衬砌台车主要用于中长隧道施工中，对施工进度、混凝土表面质量要求较高。液压衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模，施工中靠丝杆千斤顶支撑，电动减速机自动行走，长度9～12m，曲线段的衬砌台车长度一般控制在10m内，在满足通过净空要求的情况下，应考虑门架内侧斜支撑下部安装位置，尽可能靠近立柱下部，使之受力最好。门架横梁应足够高，常规铁路隧道不小于400mm，公路隧道不小于5500mm。模板端面与门架间的调整最小距离不小于250mm，否则将造成前后衬砌段搭接困难。使用液压衬砌台车时应注意两侧走行轨的铺设高差不大于1%，否则将造成丝杆千斤和顶升油缸变形。……