袁 鹏，郭兴伍，彭立明，2，付彭怀，2，龚 佳，吴国华

（上海交通大学材料科学与工程学院1.轻合金精密成型国家工程研究中心；2.金属基复合材料国家重点实验室，上海 200240）

0 引言

用轻金属制造汽车零部件是降低汽车自重和油耗的一种有效方法［1］。镁合金作为密度最小的结构金属，相对于其他金属而言，拥有最大的比强度，因此不少汽车公司已经开始将镁合金应用于汽车零部件的制备［2－3］。上海交通大学等已经成功制备出全镁的发动机缸体，然而，由于镁合金具有较高的化学、电化学活性，在镁合金发动机缸体实际应用之前必须解决镁合金在冷却系统中的腐蚀问题。

目前应用的商业冷却液主要有两种：一种是乙二醇基冷却液，其主要成分为30%～70%（体积分数）的乙二醇［2］；另一种是有机酸类型的长寿命冷却液（含有羧酸盐与乙二醇）［4－6］。国外学者对金属材料在冷却液中的腐蚀以及缓蚀问题已经做过大量的研究［7－10］，但对镁合金在这方面的研究却很少。到目前为止，大多数的冷却液和缓蚀剂只能保护传统的发动机材料，如铸铁、铝、铜、钢等，还没有专门用于保护镁合金的商用冷却液。Song等［2，11－15］在镁合金腐蚀行为方面做了大量研究，其中一个重要结论就是氟化物会与镁反应，在纯镁表面形成低溶解度的膜，能够有效地抑制纯镁在乙二醇溶液中的腐蚀，并且已经证实在以乙二醇为基础的商用冷却液中，氟化物能够很好地抑制镁合金的腐蚀［15］。那么，氟化物在羧酸盐与乙二醇的混合溶液中是否也对镁合金具有较好的缓蚀作用呢？……