陈 琦 姚 鹏 毕煦东

西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031

0 引 言

公共交通是城市发展的必然产物。随着我国近年来经济的快速增长和汽车保有量的迅速增加，城市道路交通问题成为了一个阻碍各大城市进一步发展的屏障。目前很多城市投入了大量精力发展公共交通，虽然公共交通基础设施水平得到了显著提高，但线路和运营的合理性仍有待进一步改善。公交线网的规划和优化[1]，可以在较低的成本下，有效提高居民的公共汽车出行效率，减少绕行距离、候车时间、换乘次数。公交线网的形成和城市形态、业态、路网结构、居民出行习惯等多方面的发展和变动密切相关。

本文提出一种在棋盘形路网下的公交环线布置思路。用矩形环线交错覆盖路网，首先在设定的换乘系数约束下满足直达客流，然后在约束条件限制下对线网局部到整体进行修正，从而布设整个线网。整体上看，该方案公交线网布设形式简单，均为矩形环线，区域线网覆盖较高。

该方案相较于传统公交线网的优点在于：对公交出行者来说，可达到线路非直线系数最小，公交换乘的便利性高，公交出行者的线路选择自由度大；对于公交运营者来说，公交车辆在平峰、高峰时段的调配更加便利，枢纽站周边路网的交通压力较小。本方案适用于中等范围内的公交网络布置。区域内可基本实现原地换乘，一次以内换乘可达性高。区域内公交换乘较传统公交线网更为方便，居民公交出行自由度更大。……