张宗路 张兆宁

中国民航大学，国家空管运行安全技术重点实验室，天津 300300

0 引 言

跑道入侵是一种严重影响机场安全，容易导致灾难性人员伤亡事故的不安全事件。跑道入侵是一个普遍的问题，每个机场都存在跑道入侵的风险，而且随着交通量的增长，跑道入侵也将不断增加。根据加拿大运输部的一项研究，一个机场的交通量增加20%将使跑道侵入可能性增大140%[1]。跑道入侵已经成为各国民航组织急需解决的问题。

国际民航大国很早就开始对跑道入侵进行研究。从2001 年开始，FAA 跑道安全办公室每年都发布一个跑道安全报告，对美国跑道安全状况及发生的跑道入侵进行统计和分析，在防止跑道入侵的工作上取得了明显成效[2]；2001 年，ICAO 空中航行委员会开始采取行动解决跑道入侵问题，并于2006 年发布了《防止跑道入侵手册》[3]；2007 年，EUROCONTROL 经过大量的事故数据统计和实地调研，应用列表式方法建立了跑道入侵风险评价模型（ARIA）[4-5]；2012 年2 月，Dohyun Kim 等以韩国金浦机场为研究对象，提取出15 个跑道入侵风险评价指标，使用层次分析法确定指标权重，并应用故障树分析法对金浦机场跑道入侵风险进行了评价[6]。

国内对跑道入侵的研究起步较晚。2007 年，孙瑞山等分析了国际上对跑道入侵的研究成果以及所采取的预防对策和措施，为开展中国跑道入侵问题的研究提供了借鉴和引导[7]。2008 年高扬等综合运用时间序列分析方法，建立美国民航运输安全中的机场跑道入侵的ARMA 模型，揭示出民航跑道入侵的动态变化规律[8]。……