李 强，戴少雄，赵传亮

（天津市市政工程设计研究院，天津市 300051）

1 概述

桩基础作为一种深基础，其作用是将上部结构荷载通过桩身传递到地基深部强度较高、压缩性较小的岩(土)层上，从而提供更高的承载能力并减小基础整体沉降和不均匀沉降。由于桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降变形小及抗震性强等优点，很早就被人类所认识和利用，是人类历史上最早使用的深基础之一。但在上世纪三十年代，荷兰沿海一些采用桩基础的建筑物出现了因沉降原因导致开裂而无法使用的情况。尽管有些桩的设计承载力高出实际使用荷载的若干倍，但这种情况还是发生了。这引起了太沙基(K.Terzaghi)和佩克(R.B.Peck)等人的重视。在经过细致分析的基础上，他们第一次提出了桩基的负摩阻力和中性点等概念，并做了相关方面的研究。

桩侧负摩阻力产生的下拉力作用在桩上，将可能造成桩端地基的屈服或破坏、桩身破坏、上部结构物不均匀沉降等一系列工程问题。它给工程结构安全带来了严重的隐患，很多工程事故就是因为对负摩阻力考虑不够周全而导致的。目前，国内外关于桩基负摩阻力的研究主要集中在现场测试、室内模型试验和经验公式等方面，但由于桩基负摩阻力问题的复杂性，不同的研究人员得出的成果往往也相差很大，特别是利用经验公式计算下拉荷载时的结果彼此相差就更加悬殊，有的甚至将桩基与土体隔离开，根本未考虑桩－土间的相互作用，且大多数关于负摩阻力的研究都是针对端承桩，而软土地区常采用的摩擦桩的桩侧负摩阻力研究往往被忽略。……