高 凯，周建庭，刘 路

(重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074)

石拱桥是古老的桥型，同时也是现阶段省县乡道上最主要的桥型之一，而这些石拱桥中主要又以小跨径实腹式石拱桥居多。早前修建的石拱桥普遍存在设计标准偏低，石料劣化等缺陷。加上现在省县乡道上面的车流量增加，超载车、大车增多，这些情况肚皮加剧了石拱桥病害的产生。随着服役年限的增长，石拱桥的病害越来越突出，需要维修加固的石拱桥越来越多。以重庆为例，现有石拱桥3800多座，其中存在病害的占70%以上，而石拱桥的破坏带有很大的突发性，给桥梁的安全带来很大的威胁。然而拆除这些旧桥重新修建新桥，不仅需要耗费巨大的人力、物力、财力，还要中断交通。因此，现在对这些桥梁普遍采用加固补强的方法。

现在比较常用的加固方法有主拱圈拱腹U型套箍加固法、主拱圈回型套箍加固法、主拱圈锚喷混凝土加固法、拱背加固减载法等［1］，其中回型套箍加固法、拱背加固减载法主要应用于大中跨径空腹式石拱桥。对于有些小跨径实腹式石拱桥由于过水面积较小，如再采用主拱圈拱腹套箍加固法会进一步减小其过水能力，严重威胁桥梁安全;同时实腹式拱桥的拱上填料恒载在主拱圈承担的力中占了很了很大的一部分，有的甚至达到了80%以上，这就使拱桥承担荷载的空间相对的减小。而拱背加固减载法加固效果好，施工方便，不会影响石拱桥的过水能力;而且能够减轻自身恒载，增大拱桥对荷载的承载能力;近年来在大中跨径空腹式石拱桥中得到了广泛的应用，而在小跨径实腹式拱桥中应用较少。……