崔学常，张锡祥

(1.云南省保山市重点公路建设管理处，云南 保山 678000;2.重庆交通大学，重庆 400074)

0 引言

混凝土桥梁结构的混凝土强度等级是反映其结构材料承载能力和抗变形能力的重要力学性能指标。因材料缺陷或施工失误造成的混凝土结构强度等级不足是桥梁结构的常见病害。提高缺陷混凝土结构强度等级使其成为合格结构而继续安全使用是桥梁病害处治对桥梁工程师提出的新的技术要求。

直接提高缺陷结构的混凝土强度等级，目前理论分析基本可行的方法是聚合物浸渍混凝土(Polymer-Impregnated Concrete，PIC)方法［1］。该法通过涂刷或压注聚合物树脂浸渍缺陷结构混凝土，使聚合物树脂填充缺陷结构混凝土内一定深度的微孔隙并与其反应生成新的聚合物混凝土，使缺陷结构的混凝土强度等级借助新混凝土更致密的结构材料组成和更优的材料力学性能得到直接恢复和提高。

间接提高缺陷结构的混凝土强度等级，目前理论、试验研究技术可行和工程应用较成功的方法是纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer，FRP)补强方法［2］。该法通过在缺陷结构混凝土表面增加FRP薄壳外层与缺陷结构共同构成新的FRP-混凝土复合结构，使缺陷结构的混凝土强度等级借助FRP外层优异力学性能对新结构承载能力和抗变形能力的提高贡献得到间接恢复和提高。

直接法概念清晰，原理科学，但聚合物树脂浸渍混凝土结构的深度有限，且技术实施难度较大，尤其是大型桥梁结构、构件的聚合物浸渍混凝土较难实现，故工程上几乎没有应用;间接法不仅概念清晰、原理科学，而且FRP外层结构效果一目了然，技术实施简单易行。……