何 洋，杨胜发，张帅帅，吴国茂

(重庆交通大学河海学院，重庆400074)

近几十年来，随着经济持续发展，建筑用砂的市场需求量逐年递增。出于经济利益的驱使，人们大量采用开挖河砂作为建筑用砂。但同时，若采砂控制不慎，破坏了天然航道的冲淤平衡，航槽流场重新调整，就会对航道及水流条件造成不利影响。

目前，采砂对航道的影响逐渐受到了许多专家和学者的关注，部分研究者就该问题进行了研究:赖永辉［1］从构建河道采砂影响评价体系出发，考虑了河道采砂行为影响的适度控制，就采砂对航道的影响作了详细讨论;贾良文，等［2］利用大量实测资料的分析就大量采砂对东江下游及东江三角洲河道低水位的影响做了系统的研究;岳红艳，等［3］针对河床演变及有关问题对东江河床采砂引起的航道安全问题进行了探讨;张蔚，等［4］借助数值计算，运用“三级联合解法”对圣维南方程组进行求解，研究了人工采砂对珠江三角洲水流动力条件的影响;赖永辉，等［5］通过引入使用于采砂河流的水沙数学模型，建立起珠江采砂河段水沙数学模型，对珠江采砂河道的演变情况进行了较好的模拟;刘蓉，等［6］总结了采砂管理中存在的问题、分析了无序采砂的不利影响，为了实现河砂的可持续性科学开采，提出了相应的治理措施。

笔者以重庆市大渡口区大沙坝采砂为例，采用实测资料分析与数学模型计算相结合的方法，着重分析了工程河段的航道条件和水流条件，论证了采砂对航道的影响，以便为合理确定采砂区位置和采砂方案提供科学的依据。……