牛世峰，郑永雄，冯萨丹，石 辉

(1.长安大学汽车运输与安全保障交通部重点实验室，陕西西安710064;2.四川达陕高速公路有限责任公司，四川成都610000;3.中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津300222)

有效控制公路交通事故增长是提高我国交通安全水平的当务之急。交通事故防治应以预防为主，路段交通安全评价作为评价和改善路段安全性的重要手段之一，逐渐成为当前学者研究的热点［1］。

目前常用的路段交通安全评价方法主要包括两类。第1类是通过单个或多个交通安全统计指标进行评价，如事故绝对数法、事故率法［2］、运行速度中介法［3］和回归模型法［4］等;第2类是通过构建评价指标体系对路段交通安全进行评价，首先确定评价指标，然后根据评价指标对路段交通安全情况进行评价，如层次分析法、模糊评价法［5］和神经网络法［6］等。两种评价方法各有利弊，前者虽然具有评价指标客观的优点，但是只能通过评价指标获得路段的整体安全水平，无法评价出导致路段安全水平降低的主要原因。后者虽然能够通过评价获得导致路段交通安全水平下降的主要因素，但却具有评价指标权重很难量化的问题。

为解决上述两种评价方法存在的问题，笔者引入事故树理论，建立一种既适于量化分析路段交通安全水平，又能够评价出影响路段交通安全水平的主要原因的新方法。

1 基于事故树的公路路段交通安全评价指标体系确定方法

首先根据公路路段的特点将公路路段进行分类，然后引入事故树方法分析影响各类路段交通安全程度的主要因素，最后利用事故树理论中因素权重量化方法建立各类路段的指标体系和量化权重。……