段稳琦

【摘要】回顾我国建筑空间的发展历程，分析当前发展现状中的主要特点。建筑是人类文明社会发展的结果，反映在不仅仅考虑展示空间，同时也考虑过渡空间的合理性，以方便人类活动的舒适性以及便捷化。随着社会生产力的进步，交通空间也逐渐向人性化靠拢。论述过渡空间与人流组织的合理是社会发展的必要性。通过对交通空间与人流组织设计的讨论，启示出解决目前交通空间与人流组织设计等方面存在的问题。为了使人类活动的舒适性和便捷化得到充分满足，发展趋势必然是推动交通空间与人流组织设计在建筑及装饰设计中所占的重要位置。

【关键词】建筑交通空间；装饰装修；人流组织；合理性

建筑不仅用来满足个人或家庭的生活需要，而且还要用来满足整个社会的各种需要。由于社会向建筑提出各种不同的功能要求，于是就出现了许多不同的建筑类型。由于功能要求的千差万别，反映在空间形式上也必然是千变万化的。所谓建筑形式主要是指它的内部空间和外部体形，外部体形又是内部空间的反映，因面归根结底我们还必须去探索功能和空间之间的内在联系。过渡空间正是内部空间交通功能的主要体现。

空间若处理不当，视觉以外的其他感觉信息常会削弱或破坏视觉体验：高层建筑底层外围的狂风、住宅入口处垃圾箱的腥臭、传达室内的噪声、餐厅的吵杂等都足以破坏人的感受。在风景区规划和建设中这一点尤为重要。可以认为：总的环境体验应该是多种感觉体验的逻辑乘，任一种感觉体验不合格，如极丑、噪声极大、恶臭难忍、闷热难当。均会造成总的体验不合格必须门门及格，总分才算及格。

简单的加强比较多见，如用动觉加强和修正视觉。以山为例，“山形面面观”固然有益，但看山不如爬山，只有亲身登临才能在“好峰随处改”中识别其真面目——一旦登临之后，决不会再把它看成单纯的视觉形象，即远望所见的一系列重叠的三角形。复杂的加强涉及到更多感觉，尤其当多种感觉提供同一信息或同一类信息时，体验就更加深刻。

由于生理或心理原因，人的某种感觉能力会降低。其为最明显的例子是盲人，于是环境中的声音、客体的外形、质感、气味等刺激对他们来说就显得至关重要。因此，理想的建筑装饰装修不仅应造型美观、新颖、复杂，而且还应提供足够的听觉、触觉、动觉刺激作为补偿。作为人生另一端的年人经常存在这种或那种实质性感觉障碍，加强各种感觉刺激是老年人福利设施中常用的补偿手段。

在环境中，不同种类的感觉还可相互替代。当视觉提供的信息令人不感兴趣时，其他感觉提供的信息就可能发挥主要作用。在小尺度的室内空间和园林中，除了视觉外，还应强调肌理、质感和空间中运动路线的变化。在条件受限无法创造丰富的视觉形象时，可按照重要性等级加强其他感觉信息作为替代。

研究者们普遍认为，个人空间像一个围绕着人体的看不见的气泡，腰以上部分为圆柱形，自腰以下逐渐变细，呈圆锥形。这一气泡跟随人体的移动而移动，依据个人所意识到的不同情境而胀缩，是个人心理上所需要的最小的空间范围，他人对这一空间的侵犯与干扰会引起个人的焦虑和不安。

个人空间起着自我保护作用，是一个针对来自情绪和身体两方面潜在危险的缓冲圈，以避免过多的刺激。导致应激的过度唤醒，私密性不足，或身体受到他人攻击。事实上，当个人感到有人闯入自己的空间时，逃离之前常常在行为上做出一些复杂的反应，如改变脸的朝向或调节椅子的角度。

情绪由于个人空间从情绪和身体两方面对个人起着保护作用，因而它也随个人情绪的变化而变化。研究显示，焦虑的或感到社会情境对自己有威胁的人需要比一般人更大的个人空间。影响个人空间的一个人格变量是内在性和外在性。人格、年龄、性别、文化都在相互接触的多种情境中对个人空间起到不同的影响。

环境心理学的原理揭示，个人空间和私密性受到侵犯时，被侵犯者会通过感觉器官和感觉机制感知到拥挤感。因此，关键在于控制被侵犯者对密度的知觉。合理的做法是适当进行分隔，以便减少人们的相互接触，并降低环境信息的输入水平。例如将大空间分隔成较小的空间，并能在功能上和视觉上加以识别，就有可能减少拥挤感。

在社会离心空间中减少眼睛相互接触的方法很多。例如，在阅览室，可采用非均匀照明的做法：部分座位一座一灯，让光线主要投射于书本而较少投射于认得脸部，同时在其余部分采用较低的照明标准，以便降低他人脸部的清晰程度。在拥挤的地方可以设置一个视觉注意中心，如视野良好的窗户，耐看的壁画或广告，以便转移人们的视线。在交通空间和过道应光线充足，事业开敞，并尽量简洁明了，以便减少感觉过载引起的拥挤感。

拥挤感与宽敞感相互有关，但出发点略有不同。宽敞感与建筑空间的特点联系在一起，而拥挤感则是密度知觉引起的消极的反应。在复杂的社会交往中，人需要具有决定是与人交往，还是规避，是运动，还是停滞，是改变处境，还是维持原状的选择自由。如果建筑环境对人流提供了多种选择的可能性，行为受到的限制较少，心理上就会感到比较宽敞，相应就减少了拥挤感。因此对人流处理也会影响宽敞和拥挤感。

通过结合交通空间与人流组织设计在建筑领域的应用状况的分析，提出了目前我国交通空间与人流组织设计存在的问题。论述交通空间与人流组织合理的可行性。过度空间作为建筑空间不可缺少的组成部分，在建筑中起着举足轻重的作用。

通过对交通空间与人流组织设计方法的讨论，启示出解决目前交通空间与人流组织设计等方面存在的问题。使人类活动的舒适性和便捷化得到充分满足，发展趋势必然是推动交通空间与人流组织设计在建筑设计中所占的重要位置。