刘伟伟，褚学宁，郭立杰

在产品生产阶段，有1/3以上的人直接或间接从事与装配有关的活动，产品的装配费用占整个生产成本的30% ～50%，甚至更高，而复杂产品的装配成本约占工业产品总价值的40% ～60%，因此装配是复杂产品制造过程的主要环节［1］。运载火箭作为典型的复杂产品，具有尺寸大、形状复杂、零件以及连接件数量多等特点，其装配生产更是一项技术难度大、涉及学科领域多的综合性集成技术，在很大程度上决定了火箭的最终质量、制造成本和生产周期。

目前，我国火箭装配工艺技术缺乏创新研究，存在的主要问题是：(1)工艺编制基本采用传统的二维CAPP系统，编制工艺主要依靠工艺人员的经验，无法充分利用上游产品设计阶段发布的三维设计模型。(2)沿用以实物试装作为验证装配工艺可行性与合理性的主要手段，出现装配效率低下、质量不稳定、装配周期长、装配成本高等问题。(3)装配人员现场作业时，需要阅读大量图纸、技术文件和工艺文件，经常由于装配人员无法充分理解图纸或文件内容而出现工作失误，影响了装配效率，造成运载火箭出现装配质量问题，从而影响了装配周期。因此，装配工艺设计与输出技术已成为影响我国运载火箭制造过程的薄弱环节，严重阻碍着我国的火箭制造技术的发展。

应用数字化制造技术对火箭进行三维装配工艺设计，并在现场输出可视化工艺文件，这样就可以有效解决工艺设计手段落后、验证手段单一及工艺可理解性差的问题［2］。……