方 杨，李善强，2，刘 宇

(1.广东华路交通科技有限公司，广东 广州510400;2.长安大学公路学院，陕西 西安710064)

近年来，出于节约能源、绿色低碳发展的理念，厂拌热再生技术由于使用效果良好在我国受到重视。我国高速公路经过十几年的建设期，如今许多沥青路面达到中修大修期限。如何高效合理利用这些有回收价值的 RAP(回收沥青路面材料，Reclaimed Asphalt Pavement)是亟待同仁研究的课题。已有研究表明［1-3］，RAP掺量不超过40%时，热再生混合料的水稳定性不低于非再生混合料。笔者将针对RAP掺量在30%以上的热再生混合料水稳定性能进行综合分析。

沥青路面水损害是水在外力作用下渗入到沥青与矿料的界面或沥青内部，使沥青与矿料之间的黏附性降低并逐渐丧失黏结能力，从而使沥青膜逐渐从矿料表面剥离致使沥青混合料松散掉粒，进而使沥青路面发生整体性破坏的过程［4-8］。

1 水稳定性能试验

按照JTG F 40—2004《公路沥青路面施工技术规范》［9］(以下简称《规范》)采用马歇尔设计方法，以AC-25普通沥青混合料为基准，分别掺加30%，45%，60%RAP，拌制了4种AC-25混合料;以 AC-20普通沥青混合料为基准，分别掺加30%，45%RAP，拌制了3种AC-20混合料。胶结料为东莞东交AH-70重交通道路石油沥青。采用JTG E 20—2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》［10］(以下简称《规程》)中的浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、肯塔堡浸水飞散试验研究水稳定性能，并结合混合沥青黏韧性试验结果对水稳定性能进行综合评价。

1.1 浸水马歇尔试验

浸水马歇尔试验以残留稳定度评价水稳定性能，如图1。……