上海港海铁联运基地揭牌启用

近日，上海铁路局上海港海铁联运基地揭牌启用，标志着上海铁路局在上海地区中断多年的海铁联运业务重新启动。

成立上海港海铁联运基地是上海铁路局与上海港集团深化战略合作的重要举措。基地启用后，所有业务和人员将由物流企业牵头实行一体化管理，这在上海铁路局既有货场管理中尚属首次，将为探索货场经营新模式积累经验。

打造现代化一流物流基地，探索货场一体化管理模式，是铁路转变发展方式、转换经营机制的重要内容。作为探索货场经营新模式的先锋，上海港海铁联运基地启用后，将以实现一体化管理为目标，采取营销激励办法，发挥车站、装卸、集经、物流等优势，以高效的营销机制为客户提供增值服务，带动基地业务上量提效。

(摘自《人民铁道》报)

云南企业铁路运输货畅其流

临近年末，云南铝业、云天化集团、云南盐化股份等企业铁路运输更显货畅其流。2012年以来，云南铝业全年共发送铝制品等产品 24.4 万 t，到达生产原料氧化铝等物资 87.6 万 t；2013年预计将增加铝合金和铝卷产量 1 万 t。云南天达化工凭借铁路为大宗货物客户提供的优化运输方案，固定组织到站防城港的港口运输车列，预计铁路到发总量较上年增长 18.5 万 t。昆明铁路局积极支持管内循环运输，为企业提供铁路转载技术支持，保证了磷矿石的良好发运。

昆明铁路局积极拓展货物延伸服务，为云南铝业提供优质服务，一体化管理模式下的铁路专用线真正实现了“生产原料直接运到车间，下了运输线就上生产线，生产出来的产品下了生产线就上运输线”的目标。

(摘自《人民铁道》报)

南宁铁路局大力提高装卸机械化覆盖率

2012年以来，南宁铁路局大力发展机械化装卸，提高装卸机械化覆盖率，解决货运装卸作业对人力依存度较高、效率较低的问题。

目前，南宁铁路局普通成件货物机械化作业比重仅为 38%，有 19 个车站还依靠纯人力作业，一些主要装卸站如贵港站机械化比重不足 20%，玉林站机械化比重不足 50%。为改变这种状况，2012年以来，南宁铁路局货运部门督促非运输单位加大资金投入力度，重点推进玉林、贵港、文地等站的普通成件货物机械化作业。

与此同时，南宁铁路局还督促各港务局加大怕湿货物卸车硬件投入力度，对有条件的散装货物卸车点逐步指导，并采用机械卸车，减少人力作业；对散装货物月作业量达到 150 车以上的作业点采用机械作业；对怕湿货物作业点增加叉车作业比重或采用皮带机作业。

为尽早实现装卸作业“一条龙”流程，南宁铁路局还积极落实相关辅助硬件的改善工作，积极协调各方，督促防城港、湛江港加快装卸扩能改造工程的施工进度。目前，南宁铁路局的南宁南站、黎塘站发送的纤维板已做到捆装化运输，银川到贵港的化肥正在试行集装袋运输。

(摘自《人民铁道》报)

2012年12月 11日 21：56，28008 次跨国直达班列从柳州南站始发。50 辆平板车载着柳工机械股份有限公司制造的 87 台工业机械驶向俄罗斯。这是南宁铁路局首次为柳工机械开行的跨国直达班列。

该班列装运 74 台装载机、9 台平地机、4 台挖掘机，经由焦柳线、宁西线、陇海线、兰新线，在国内运行 4 714 km 后，通过阿拉山口铁路口岸进入哈萨克斯坦、俄罗斯，最终到达目的地俄罗斯车亚宾斯克站。

(摘自《人民铁道》报)

柳工机械首乘跨国直达班列驶向俄罗斯

路港企绘制 2013年矿石运输蓝图

2012年12月 12日，济南铁路局、青岛港、日照港、烟台港与来自山东、山西、河南、河北和陕西等省的 36 家冶金企业齐聚济南，为做好2013年港口矿石铁路运输工作绘制蓝图。

2012年以来，济南铁路局以安全生产为前提，以保障企业原料运输需求为目标，以提高运输效率、增加运输效益为中心，在计划审批、货位、承认车、配空车上给予重点支持，运输生产经营取得新突破，客货综合指标跻身全路前列。

2012年1—11月，济南铁路局运输金属矿石和非金属矿石共计 10 315 万 t，增幅为 4.5%，疏港运输成为济南铁路局运输工作的重中之重。

济南铁路局与各港口联手开展货运营销，努力实现运量提升和增运增收，加大铁路疏港力度和对重点客户的运输保障能力，受到与会企业的高度评价。为进一步服务广大客户，济南铁路局将充分利用网络商务平台等信息化手段，结合宏观经济环境变化和港口、冶金企业发展要求，谋划明年铁路运力安排，全面强化港口增运各项措施。

(摘自《人民铁道》报)

成都至欧洲国际铁路集装箱直达试运班列开行

2012年12月 18日 23：40，由中铁集装箱运输有限责任公司的全资子公司中铁国际多式联运有限公司和 InterRail 公司共同运营组织的国际铁路集装箱直达试运班列从成都城厢铁路集装箱中心站驶出，奔向目的地——波兰第二大城市罗兹。

此班列共 41 车，全程运行 10 045 km，预计于15 天后到达目的地。该班列的试运成功，标志着继重庆—新疆—欧洲国际铁路集装箱班列开行后，成都与地处欧洲腹地的波兰在铁路上顺利“牵手”。

试运班列的顺利开行，是地方政府与铁路物流企业共同努力的结果，这将极大地推动成都的国际化进程，巩固其在西部地区的铁路枢纽地位，提升物流发展水平，使西部地区以更加开放、更具活力的姿态面向世界。

(摘自《人民铁道》报)

二连站过货量突破 850 万 t

截至 2012年12月 19日，作为中、蒙、俄欧亚大陆桥头堡的二连站过货量完成 851.32 万 t，其中进口运量完成超 740.32 万 t，出口运量完成110.99 万 t，实现了口岸进出口运量的历史性突破。

从 2012年年初起，二连站就确定了“必保完成 850 万 t”的目标，按照“敞口接车、快装快卸、化整为零、保证单位时间内完成过货量任务”的运输组织原则，实施站区一体化考核，使

各作业点保证按时完成装卸任务；精细运输组织管理，出台预约接车办法、敞车装运袋装萤石作业办法等，压缩蒙铁机车在站停留时间，加快进出口票据通关与空车提交，加快货物、票据、车辆周转；实施“大客户”战略，培育和开发新的货源增长点；加强与蒙方铁路、 “ 一关两检”和站区联劳单位的联系与沟通。

(摘自《人民铁道》报)

新建锦赤铁路赤峰至朝阳北段建成通车

2012年12月 13日，新建锦 ( 州 ) 赤 ( 峰 ) 铁路赤锋至朝阳北段通车仪式在朝阳北站举行，标志着锡林郭勒草原及周边的煤炭将随着列车源源不断地造福沿线人民。锦赤铁路起自在建的赤大白线大木头沟站，向东南经赤峰、朝阳、葫芦岛市，接入锦州港西港口站 ( 新建 )，全长 282 km，是为了贯彻落实振兴东北老工业基地战略，推进国家重点煤电基地开发，促进内蒙古自治区、辽宁省经济发展和社会进步修建的。

(摘自《人民铁道》报)