张国民

（中交第二航务工程勘察设计院有限公司，湖北 武汉 430071）

1 工程概况

南京西坝港区西坝作业区码头工程位于江苏省南京市化工园玉带区长江下游南京河段八卦洲汊道下游龙潭水道入口处左岸的西坝一带，主要建设2个5万吨级散货泊位、陆域散货堆场及相应的配套设施，设计通过能力达到792万t/a。为解决散货的堆存和转运，在陆域从南至北，共布置了4线堆场，每条堆取料机基础线长约620 m，每条运输线上布置有一台DQL3000/1500的斗轮堆取料机进行散货的堆取料作业[1]。

2 工程特点

2.1 地质条件复杂

堆场区土层分布较复杂，特别是④层粉砂层以上至泥面高程15 m厚范围内的土层分布复杂。表层为耕植土、粉质黏土层及淤泥质粉质黏土，以下主要为长江漫滩相软黏性土层、粉砂层。15 m厚范围土层标准贯入击数较低，多在2～10击，而散货堆场区对地基承载力和沉降要求高，特别是对场地的不均匀沉降要求高，而场地浅部土层主要为高压缩性的软弱黏性土层及粉砂夹粉质黏土，在上覆货物压力下，特别是在堆载较快及堆载不均匀的情况下，易产生较大的变形及不均匀沉降。因此需对承载力较大的轨道基础设计方案进行专题研究。

2.2 陆域场地小

由于本项目预测年吞吐量达710万t，吞吐量较大，而码头陆域场地面积相对较小，不规则，且被南河和规划的高压线走廊分隔成南北两个堆场，常规设计中陆域堆取料机轨道基础、排水沟及电缆沟占用场地面积大，为充分提高场地的利用率，尽量增大堆存区的面积，要求必须对堆取料机轨道基础、排水沟及电缆沟进行特殊设计。……