赵传林，刘明虎，孙鹏

（1.中交第一航务工程局有限公司，天津 300461；2.中交公路规划设计院有限公司，北京 100088；3.中交二公局第一工程有限公司，湖北 武汉 430019）

1 工程概况

港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的跨海通道，是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目，是具有国家战略意义的世界级跨海通道。项目西接京港澳高速公路，东接香港大屿山高速公路。

港珠澳大桥是一项“桥、隧、岛”一体化多专业的世界级超大型综合集群工程，项目包括：海中主体工程（粤港分界线至珠澳口岸之间区段）、香港界内跨海桥梁、香港口岸、珠海—澳门口岸、香港连接线、珠海连接线及澳门连接桥。主体工程总长29.6 km，其中桥梁长约22.9 km，包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥及其余非通航孔桥。

青州航道桥为港珠澳大桥跨径最大的通航孔桥，为双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110+236+458+236+110=1 150 m（图 1）。主梁采用扁平流线形钢箱梁，斜拉索采用扇形式双索面布置，索塔采用横向H形框架结构，塔柱为钢筋混凝土构件，上联结系采用“中国结”造型的钢结构剪刀撑。基础采用大直径钢管复合群桩、现浇承台及塔身、预制墩身方案[1]。

青州航道桥56号、57号主塔墩承台平面长83.75 m，宽36.5 m，其厚度由边缘的5 m渐变至中央的9 m。承台顶面高程为+7.8 m，底面高程为-1.2 m。采用C45海工耐久混凝土，单个承台混凝土方量15 100 m3。……