杨 波 郑 捷

(北京航空航天大学 自动化科学与电气工程学院，北京100191)

传统飞机机电系统各自独立，控制单元布局分散，维护性、可靠性差，机载机电系统综合管理技术能够有效克服这些不足，因此成为提高飞机性能、降低成本和改善可用性的迫切需要［1－2］.

在飞机机电综合管理系统的设计阶段，为保证方案的正确性和可行性，需要对设计方案进行原理性验证，有必要建立机电综合管理系统的各个子系统模型，如液压系统、燃油系统、水废水系统等.

本文以机电综合管理背景下燃油系统的数字化实现为研究目标，针对我国目前机电综合管理系统大都处于仿真验证阶段的现状，建立燃油系统的全数字仿真平台.该仿真平台可实现实际机载状态下无法进行的实验项目，如故障注入和故障模式影响分析等研究，也可以直接为型号的前期研制提供原理试验平台.目前，燃油系统的优化设计与仿真主要依赖于简化的设计计算和试验调整［3－4］，文献［3－5］分别建立了 Flowmaster 和CATIA(Computer Aided Three－Dimensional Interface Application)飞机燃油系统管道模型，仿真出燃油系统压力和流速等，但它们主要从流体管路系统的角度来建立燃油系统模型，只实现了燃油系统的简单功能.也有少量文献采用数学建模实现［6－7］，建模过程非常复杂，且需要很多假设和省略条件，所建模型通用性不强.

本文根据某型飞机设计要求，综合考虑机电综合管理背景下燃油系统的完整功能.利用Simulink物理模块和数学建模方法建立……