郑箭锋，傅勤毅

(1.南昌铁路局总工程师室，江西 南昌 330002;2.中南大学交通运输工程学院，湖南 长沙 410075)

接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，其主导电回路是由馈电线、隔开、隔开引线、承力索、接触线、电联接器、吸变、吸变引线等组成。各部分间由各种电连接线夹进行连接，使这一回路沿铁路延伸，以满足电力机车、动车组牵拄供电需求。因此，电连接线夹是接触网重要的导电连接零件，若因长时间运行发生接触不良或松动等现象，会使电连接处接触电阻增加进而温度上升，造成线夹发热而烧伤线索，严重时会造成塌网、断线故障，从而酿成行车中断事故。在铁路电气化接触网设备的各类故障中，电气烧伤故障因其事前难以发现且危害性大，已引起接触网零配件生产厂商和电气化铁路运营单位的高度重视。近年来，相继采取了以下各种相关措施:采用电力复合脂取代中性凡士林，以进一步降低接头与线夹间的接触电阻;接触网馈电线与承力索之间的电连接线夹改为“铜铝过渡电连接线夹”，以解决铜铝间电腐蚀问题;采用超声波检测仪取代红外线测温仪，定期对接触网各电连接部位及线夹进行扫描，利用超声波高频短波特性及时发现因线夹松动和绝缘节不良引起的早期放电现象，以提前预防电气烧伤故障，等等。由于高铁、提速线路等电气化铁路运输繁忙，天窗时间有限，供电系统维修人员作业时间大多在……