尹钢，徐台日，冯幸国

(纽尚(宁波)汽车轴承制造有限公司，浙江 宁波 315145)

1 差载轴承简介

传统滚动轴承的游隙和温升对其极限转速、承载能力、精度、寿命及可靠性等有显著的影响。温升会减小轴承的游隙，因此轴承在高速运转时应保持适当的游隙，但游隙的存在会对轴承的载荷、寿命、振动甚至刚度带来负面效应。轴承的承载能力、寿命、旋转精度和振动要求较高时，一般要求其游隙很小，甚至趋于零，特殊情况下还需负游隙。在传统轴承设计计算过程中，认为径向载荷Fr是一成不变的，而实际上二次热膨胀已使其成为了变量，热膨胀会产生额外的附加载荷，不仅大幅增加了轴承的接触应力，使轴承寿命显著降低，而且有可能使轴承卡死而失效。

具有差载环的轴承简称差载轴承(专利号ZL201110055702.6)，其结构如图1所示。它与传统轴承最大的区别在于结构上增加了一个差载环。运动特性上，该环降低了载重滚动副中沟道与球间的相对转速，即具有转速差降作用，实现了内、外圈绝对转速的提高，从而提高了轴承的极限转速；同时也有降低载重滚动副陀螺力矩的效果，使球与沟道之间滑动摩擦力矩得以有效降低。在载荷特性上，该环还具有弹性支撑、载荷椭圆化分布的作用，提高了承载能力。差分驱动球(简称驱动球)驱动差载环旋转，以实现转速的差分作用，形成了差分驱动滚动副。枕垫式沟道基本作用见文献[2]。对于转速极高的轴承(如涡轮增压器轴承)，由于驱动球会产生很大的离心力，使枕垫式外沟道发生过度弹性变形而丧失角驱动能力，那么枕垫式外沟道宜采用实心体；……