◆文/江苏 刘长军

(作者刘长军单位：徐州常缘丰田汽车销售服务有限公司)

故障现象

一辆2005年生产的丰田普拉多RZJ12型越野车，配备2TR发动机，装备二次空气喷射系统。车主报修该车空气喷射泵进气口发出“啪啪”异响，且有烟雾冒出，运转2～3min后，声音消失，发动机运转平稳。

故障诊断与排除

表1 发动机数据流

该车进厂后，我们首先用IT-Ⅱ诊断仪进行了故障信息查询，显示故障码为P0418，内容为二次空气喷射系统继电器“A”电路故障，该故障码设置的条件是如果电子控制单元(ECU)检测到二次空气喷射系统控制开关电磁阀(Secondary air cone rol vsv)电路有开路或短路，会设置该故障码，故障范围为二次空气喷射开关电磁阀或控制电路，故障码定格数据如图1所示。

保存数据后，试着清除故障码，但故障码清除不掉，说明有故障实际存在。由于该车来厂已经很长时间未启动，发动机处于冷车状态，试着启动发动机，果然发动机前部有“啪啪”的异响，有废气从二次喷射泵进气口喷出，大约2～3min后消失，发动机运转正常，读取的发动机数据流，如表1所示。

从数据流可以看出，发动机燃油修正处在开环状态，短期燃油修正为0，长期燃油修正为4.6%，发动机在开环状态下，并且发动机冷却液温度已达到62℃，暖机结束，发动机ECU已将二次空气喷射电磁阀关闭。接着对二次空气喷射系统中的元件和电路进行检查和测量(图2)，首先测量开关电磁阀的供电端子，显示电压为12.47V，属正常电压，测量开关电磁阀电阻为1～1.25Ω，在正常范围之内，对开关电磁阀进行拆检，未见异常现象。……