◆文/浙江 黑启勇

故障现象

一辆2008款迈腾，配备1.8L TSI发动机，累计行驶里程150000km。车主报修该车在启动时启动机要运转很长时间才能着车，比正常时间多几倍。

故障诊断与排除

在与车主交谈中得知，该车故障发生的时间不长，几天前曾因发动机抖动而更换了两个点火线圈和全部火花塞，在其他店也检修过，诊断为发动机内部积炭严重，需拆卸发动机进行清理。

试车时第一下没有打着车，第二次让启动机工作时间稍长才着车，发现启动机的工作时间要比正常车辆长好几秒，启动后发动机有轻微抖动，加速性能尚可。经过几次试车，感觉该故障和大众5V发动机上的凸轮轴链条正时错误有很大的相似之处。于是提出对车辆进行初检，以确认故障部位。

连接VAS 5054A专用检测仪，读取发动机电控系统，显示故障状态，故障码很多，大部分是缺火故障，为偶发性故障，有一个“P0016，曲轴位置与凸轮轴位置相关性，气缸列1传感器A”的故障码显示为静态，是当前存在的。试删除故障码，多次启动后读取仍为P0016静态。查看数据流91组，第三区第四区数据(第三区代表进气凸轮轴的目标正时角度，第四区代表进气凸轮轴的实际正时角度)，显示数据一样，证明可变正时部分无故障。

查看维修资料对故障码P0016的说明，在带有可变气门正时的发动机系统中，ECU控制进气和排气气门以便产生合适的打开和关闭正时。ECU通过执行下列操作来控制进气和排气门：①控制凸轮轴和凸轮轴正时机油控制阀，并使凸轮轴正时齿轮运行；……