石 磊，侯小军，武进广

(1.中铁七局集团有限公司，河南郑州 450016;2.中铁一局集团有限公司，陕西西安 710000)

0 引言

随着公路运输能力的大幅度提升，隧道建设己开始跨入“大断面化”时代，传统的挖掘方法已经基本被淘汰，取而代之的是更快速、更安全、更有利于围岩及掌子面稳定的多种大断面开挖掘进施工新技术，如台阶法、CD 法、CRD 法、TBM 法和导坑法等［1－2］。施工技术的改进和发展对大断面隧道建设产生了巨大的影响，不仅加快了大断面隧道的建设速度，而且促使隧道断面形式、施工方式日趋经济、合理和科学［3］。

由于公路隧道存在跨径大、断面大、扁平率小等设计特点，尤其是在开挖后受到变形控制等因素影响，施工难度很大。陈怀庆［4］对采用三台阶预留核心土法、CRD法和双侧壁导坑法处理大溶洞、松散堆积体、富水段等隧道不良地质段进行了论述;王文权［5］认为在软弱地层条件下，双侧壁导坑法是大跨度隧道施工的合理方法之一;黄明波［6］对台阶法在大跨水洞隧道中的应用进行了阐述;柴江［7］对黄土公路隧道采用超前支护台阶法施工进行了分析和研究。可以看出，以上研究对大断面隧道或黄土隧道的工法适应性做了深入探讨，但对单洞三车道黄土公路隧道施工工法的适应性以及控制大变形措施研究较少。本文以墩梁隧道为背景，通过隧道施工现场监控量测分析，比较了双侧壁导坑、单侧壁导坑和三台阶开挖施工工法在大断面黄土隧道中的适用性及优缺点，得出了不同施工工法控制大变形的措施，可为类似隧道工程施工提供借鉴。……