蒋晓岚,蔡常胜

（1.安徽社科院 城乡经济所,安徽 合肥 230051；2.北京大地风景旅游景观设计院,北京 108123）

巢湖是我国五大淡水湖之一，面积760平方公里，水系流域面积1.3万 km2，入湖河流达34条，每年接纳四周二市七县近40亿立方米的来水[1]。巢湖流域面向沿江城市带的南京、芜湖、马鞍山、铜陵等大中城市，是皖中地区乃至周边区域的生态屏障。巢湖周边地势平缓，目前尚未开发面积较大，具有广阔的滨水旅游开发空间。在环巢湖旅游发展的宏远愿景和重大使命下，在新的旅游发展时代背景下，要从泛旅游时代的大旅游资源视角来认识环巢湖地区的旅游资源禀赋，以国际通行开发模式对旅游资源综合利用。

1 环巢湖旅游发展状况

1.1 旅游业基础设施相对落后

由于旅游投入不足，基础设施建设相对滞后，一是旅游交通网尚未形成。便捷、畅通的交通是旅游业良性、高速发展的先决条件，对旅游资源的开发、旅游服务质量的提高都具有决定性意义[2]。目前环巢湖旅游带基本形成以高速公路、城际客运专线为骨架、机动性较强、多方式的对外交通网络交通体系，但是城市景区内部交通网络体系不健全，环湖旅游及重要旅游景区景点之间交通连接未能实现大贯通。环巢湖旅游公路全长约154公里，其中已建和在建63.4公里(含南淝河桥)，未实施的路段长90.6公里(含S316改建工程26.2公里)，占了2/3。针对旅游市场自驾游、自行车游、徒步游等不同旅游群体需要，需要提供专用自行车道、机非混行车道、步行游径、栈道等多种交通选择，但是除了环湖道路设计建设水平较高，全线将设置临湖慢行步道，局部有条件段落将预留观景台[3]，其余各景点交通道路等级不高，设施建设水平偏低，普遍缺少大型停车场。……