贾世杰

【内容提要】本文依托长沙西北下行联络线罗家一号隧道下穿新建杭长正线曾家岭一号隧道为工程背景，运用理论分析及数值分析等技术手段，对浅埋条件下超近距离立体交叉隧道施工力学行为及施工对策进行了系统研究，提出以位移与衬砌应力增量控制为准则的浅埋条件下超近距离立体交叉隧道近接施工的影响分区标准，确定了浅埋条件下超近距离立体交叉隧道近接施工的影响分区标准，即强影响区、弱影响区以及无影响区，找出了近接施工过程中控制的关键环节，进一步指导了施工，确保施工安全。

关键词：浅埋地层 超近距离 立体交叉 三维 数据分析 近接施工 影响分区

1、依托工程概况

曾家岭一号隧道和罗家一号隧道由中铁三局集团有限公司承建，曾家岭一号隧道进口里程DK913+680，出口里程DK913+852，隧道全长172m，其中DK913+835～DK913+852长17m采用明挖法施工。里程在DK913+705处扬子公路垂直跨过曾家岭一号隧道洞顶，隧道拱顶距离扬子公路路面5.0m。罗家一号隧道为单线隧道，全长1040m，两隧道立体交叉，交叉位置在曾家岭一号隧道出口向进口方向35m处，平面交叉角度为23°。上部曾家岭一号隧道，埋深2-12m。下部罗家一号隧道拱顶标高距离上部曾家岭一号隧道隧底标高仅1.3m。属于超近距离立体交叉。罗家一号隧道属于Ⅴ级泥岩地质，采用上下台阶开挖施工。曾家岭一号隧道属于Ⅴ级泥岩地质，采用三台阶临时仰拱法施工。曾家岭一号隧道与罗家一号隧道位置关系如图1-1所示。……