董 勇

(中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安710043)

在城市地铁施工中，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此，根据各自的地域特征所采用的施工方法也不尽相同［1-2］。

我国地域广大、地质类型多样，如重庆、青岛等城市处于坚硬岩石地层中，广州地铁也有部分区段处于坚硬岩石地层中，这种地质条件下修建地铁通常采用钻爆法开挖、喷锚支护(与通常的山岭隧道相当)。重庆轨道交通1～3号线采用钻爆法施工，主要出现的问题有:施工扰民、对既有建筑物的影响、工期影响、对环境的影响等。

钻爆法施工工程进度缓慢，且存在以上诸多弊端。为尽快改善重庆城市客运交通拥挤现状，加快城市轨道交通建设进度，提高工程建设技术水平，减少钻爆法施工对周围环境的影响，在重庆地铁6号线一期和二期工程施工时均采用了TBM施工法。

TBM 目前在我国城市地铁施工中还处于实践或是起步阶段，重庆为我国首次在地铁建设中采用TBM施工的城市，在施工过程中的风险分析和安全管理等方面将带来一个新的课题［3-4］。

1 TBM施工风险源的识别与控制

安全生产只有事前进行有效控制才能避免和减少事故的发生，准确及时地对风险源进行识别和有效控制是事前控制的重要手段。由于风险源是动态的，因此在TBM掘进施工中应将风险源的识别和有效控制作为项目生产的一项重要安全管理工作进行。……