王奕然

(北京城建设计研究总院有限责任公司 北京100037)

城市轨道交通的高架线路与地下线路相比较，具有建设与运营成本低、安全风险小等优点。但是，高架线路的列车运行噪声对沿线居住环境、土地的经济价值存在一定的负面影响，限制了高架线路在实际工程中的应用［1-2］。城市轨道交通高架线U型梁技术研究旨在通过梁型结构的变化以及多种降噪措施的应用，降低列车运行噪声对周围环境的影响，使之成为环保、经济、美观的高架线路形式，以替代传统的箱型梁结构形式。

笔者将通过对比传统箱型梁与U型梁的特点，分析传统箱型梁噪声治理存在的问题，提出U型梁降噪的基本原理及具体措施。同时，采用不同的方法对U型梁的降噪效果进行理论计算分析与模拟预测，并通过工程噪声测试进行验证。

1 传统箱型梁的噪声治理

1.1 传统箱型梁的特点及噪声治理措施

传统箱型梁是在以往的城市轨道交通高架线中普遍采用的一种梁体结构形式。传统双线桥箱型梁的特点有:上下行线路均在同一梁体上;上下行线路间距较近，之间的空间小;梁体上部是一个平台，对列车没有任何包围效果;箱型梁内部有较大空腔。

在国内外的实际工程中，采用传统箱型梁时，设置声屏障是应用最为广泛的噪声治理措施。声屏障(noise barrier)是设立于噪声源和受声点之间的声学障板，它利用声波的绕射衰减原理，通过控制噪声传播途径来减小受声点的噪声值。……