罗 征，李建中

(同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092)

近年来，随着中国高速公路的迅猛发展，大跨径高墩桥梁的应用也越来越多，为确保高墩的延性能力大于桥梁结构需求，满足公路桥梁抗震设计规范的要求，通常将高墩设计为空心薄壁构件，以减轻桥墩重量，增强构件延性。国内规范对此类桥墩的抗震设计缺乏明确的规定，空心墩的设计常常依据矩形墩的设计条文，不但造成材料的浪费，而且带来一定的安全隐患。为了改变这一现状，必须进行大量的试验研究，以掌握钢筋混凝土空心矩形薄壁墩的抗震性能和破坏机理。

同济大学宋晓东［1］以壁厚、配筋率为研究参数，长安大学崔海琴等［2］及北京工业大学杜修力等［3］以轴压比、配箍率为研究参数对矩形薄壁墩柱进行了拟静力试验，结果表明试件延性，耗能等抗震性能随着配箍率的提高、轴压比的降低而提高。本文将在前人研究的基础上，以配箍率、剪跨比为研究参数对矩形薄壁墩的抗震性能做进一步的试验研究。

1 试验设计

图1 截面钢筋布置(单位:mm)Fig.1 Configurations reinforce section(units:mm)

本次试验共有五个试件，编号分别为 405、805、902、905、908，其截面几何尺寸完全一致，外廓截面尺寸为768 mm×600 mm，壁厚100 mm。混凝土为C40，纵筋及箍筋均为Ⅱ级钢筋，。空心桥墩截面试件的尺寸如图—1、配筋如图—2所示。5个试件分成2系列，分别研究剪跨比、配箍率的影响。系列Ⅰ主要考察分析不同剪跨比的影响;系列Ⅱ则考察不同配箍率的影响。各试件的设计参数见表1，材料实测强度见表2。……