王文斌 ，刘维宁，孙 宁 ，李克飞 ，聂志理

(1.中国铁道科学研究院 工程咨询有限公司，北京 100081;2.北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044)

近年来，城市轨道交通得到了前所未有的蓬勃发展，已成为缓解城市交通压力最有效的选择。但地铁运营引起的地面振动问题也越来越受到人们的关注［1-4］。世界各国学者应用理论解析、数值计算和现场试验的方法，对地铁运营引起的环境振动问题做了大量的工作［5-11］，并取得了一定的成果，但很少涉及地铁运营引起的地层振动传递特性研究，原因在于理论解析与数值计算方法难以精确模拟车辆-轨道-隧道-地层系统，不可能准确得到隧道结构-地面的振动响应传递函数。试验方法虽然能精确得到地层振动响应传递函数，但国外学者更倾向于分析系统的频率响应函数［12］(地面振动响应与地下激振力傅里叶变换的比值)，而忽视了振动在地层中的衰减特性研究;国内由于试验条件有限、试验费用过高，也鲜有这方面的研究。近年来，以刘维宁为首的课题组对低频振动在地层中的传递规律进行了实验室试验，研究了5～20Hz简谐激振力作用下，地层的振动传递特性，并取得了一定的成果［13-14］。

为了进一步研究地层的振动传递特性，作者设计研制了自动落锤激励装置，在北京交通大学轨道减振与控制地下实验室10m埋深隧道内，进行了地层振动传递特性试验，得到了北京市砂卵石地层的振动响应传递函数，分析了地层对于不同频率振动加速度的衰减作用。……