王晶晶，武欣中

二十四岁的实习护士小王没有赶上回家的火车，她在前一天死于医院的电梯间，被故障电梯的门夹断了颈部动脉。

上周连续三天内，类似的电梯悲剧在全国发生了四起。湖北宜昌，正在运行的超市手扶梯断裂，一名老人坠亡。陕西西安，一名五十五岁的女子因电梯没有停到正确位置门就打开而踏空坠亡。云南玉溪中医院，一名患者同样因此踏空，身体卡在电梯与墙壁缝隙间致死。

有人将刚刚过去的这一周称为“电梯死亡周”，由此产生的恐怖情绪也开始蔓延。此时，普及电梯安全防范与自救的知识固然重要，但想要消除公众心中的不安全感，必须反思究竟是谁切断了电梯的安全链。

电梯厂商位于这根链条的最顶端。中新社曾有报道，近年电梯事故中，设备缺陷占22.7%。

除了天生缺陷，一些已经到达退役年龄的电梯，仍然被放任使用，也是近年来电梯事故频发的原因之一。目前，国家对于废旧电梯并没有出台统一的强制报废标准。进一步的问题是，如果为电梯更新换代，电梯的主管单位是质检部门，更换电梯所需的维修基金归建委管理，两个部门之间的协调，可能需要不短的时间。

作为电梯使用中的责任主体，物业公司在这根安全链条中负有不可推卸的责任。一位从业二十余年的电梯厂商认为，大多数电梯质量没太大问题，出事多是因为物业公司管理不到位。但出于利益考虑，一些物业公司更愿意选择出价低的维保公司进行电梯的后期保养。

受访的北京电梯商会主任彭金声认为，电梯安全出问题，維修保养不到位占百分之六十到七十。在深圳电梯事故中，作为电梯安全链条中最末端、也是最直接一环的维修工，违规使用了润滑油，导致电梯制动力下降。在彭金声看来，这个错误“太不像话”。毫无疑问，这名工人要对此负责。但是，是谁允许这样的维修人员出现在电梯间，又是否有人对维保公司和维修人员进行监管？

把安全仅仅寄希望于一名维修工的良心和技术是远远不够的。以深圳为例，二百多家维保公司争抢十万台电梯的生意，恶意竞争、互相压价早已是这个行业公开的秘密。据说，“一个维修工培训了十天八天就上岗”的情况也并非罕见。

主管部门制定了规定和标准，不意味着监管真的就到位了。维修工取得上岗证的过程中，是否存在没有严格落实标准的情况？再如，质检部门要求电梯半月保养、月保养、季保养等都要填写统一的单子，但有专家提醒，“去保养的时候也没人拿枪跟着，保养到位没有，是不是去一趟，坐一会儿就打钩了？”

一名月薪两千余元的电梯维修工承载不了安全链条最后一环的沉重责任。电梯厂商、物业公司、维保单位本来就环环相扣，政府主管部门更应该随时对每一个环节进行严格并且有效的监管，为这根链条“减负”。

四起电梯安全事故发生后，各地也随之开始对电梯进行集中大排查。只不过，如果这样的“及时雨”不总是在事故后出现，会让人更加安心。

【原载2013年5月22日《中国青年报·事件观》】