周行卜

（一汽客车(无锡) 有限公司技术中心， 江苏 无锡 214177）

1 一汽锡柴国Ⅳ汽车发动机概述

1.1 锡柴国Ⅳ发动机的特点

1） 经过了严格的三高标定和用户道路试验， 能适应各种道路与气候条件。

2） 外形继承了相对应的国Ⅲ发动机的特点， 安装互换性好。

3） 全部采用四气门技术， 与生俱来的振动小、噪声低。

4） 四气门技术使得进气量足， 燃烧充分， 经济性与国Ⅲ相当。

5） 在原国Ⅲ发动机的基础上进一步强化， 可靠性更高， B10寿命对应国Ⅲ发动机延长10%以上。

6） 由于继承了国Ⅲ发动机的外形特点， 机械部分的通用性好。

7） 原发动机社会保有量大， 使用维修方便， 配件的可得性好。

8） 根据用户当地的油品情况， 可对发动机进行特殊的标定设置， 提高发动机的区域适应性。

1.2 实现国Ⅳ的技术措施

1） 实现国Ⅳ的技术措施之一——SCR

实现国Ⅳ的SCR只需开环控制， 其结构原理如图1所示。 技术方面特点： ①按欧Ⅲ标准的发动机设计；②需要高压燃油喷射系统； ③需要尿素计量系统。 实用方面特点： ①需要添加尿素基础设施； ②不需要很高的燃油品质； ③相对欧Ⅲ， 燃油消耗有所改进； ④SCR耐久性通常较好； ⑤SCR集成在消声器中。

2） 实现国Ⅳ的技术措施之二——EGR

实现国Ⅳ冷却的EGR结构原理如图2所示。 技术方面的特点： ①新发动机设计——EGR系统； ②由于EGR， 需要增加冷却系统容量； ③需要高压燃油喷射系统[180MPa （1800bar）]；④需要额外的进气量计量系统； ⑤需要适应高原性的开发。 实用方面的特点： ①需要含硫量低的燃油 （硫会腐蚀EGR冷却系统并使DPF催化器再生的活性降低）； ②燃油消耗量增加； ③要考虑发动机和DPF系统的可靠性；……