文/浙江 杭东

汽车在使用过程中难免发生故障，对于广大维修工作人员来说，如何准确地诊断一些常见故障是一项基本技能。作为一名汽车维修人员，应当首先诊断汽车的故障点，查明故障的主要原因，然后对症进行故障排除，只有这样才能快速有效排除故障。

一、现象

一辆行驶正常的重型东风大型货车，由于行驶里程达到三级保养，驾驶员将车辆送来进行三级维修保养。修理厂按照保养项目验收车辆，按照日常惯例对该车辆进行全车清洗后解体，并对该车各机构进行全面检查和检测。在检测发动机各个机构时,汽缸体、曲轴箱、汽缸盖和汽缸垫等零件各个参数符合要求，不需要更换。在检测发动机曲轴弯曲度是，各轴颈的摆差值不超过0.03mm，发动机曲轴轴颈的摆差值在允许的范围内。但是，曲轴的主轴颈和连杆轴颈严重失圆，轴颈的圆度和锥度超过极限值0.35mm。检查发动机汽缸套，发动机汽缸套严重磨损，汽缸套已超过最大极限，并且汽缸套圆度偏差为0.10mm，圆柱度偏差为0.30mm。为了保证发动机的动力性、经济性和工作可靠性，维修厂同车主协商，更换了标准的汽缸套和活塞，同时对曲轴的主轴颈和连杆轴颈磨修，磨修处理为0.50 mm工艺。通过修磨曲轴后，对发动机各个曲轴轴套和连杆轴套进行刮瓦处理。

为了防止发动机曲轴轴颈不漏油，将第一道曲轴轴瓦和后端的曲轴轴瓦分别刮瓦处理，这两道曲轴轴瓦的接触面积要求达到90%以上，其余各道的曲轴轴颈和连杆轴颈的轴瓦接触面积均为80%左右。……