罗 毅，李 莺，常 非

(1.四川理工学院自动化与电子信息学院，四川自贡643000;2.西南交通大学电气工程学院，四川成都610031)

0 引言

电气化铁道的牵引供电系统一直存在着无功、负序、谐波等方面的技术问题。为解决此类问题，通常采用静止无功补偿器(static var compensator，SVC)装置来进行治理，SVC虽然能够动态补偿谐波和无功，但几乎无法解决负序问题。本文给出了一种基于新型YNvd(星形–开闭三角形)平衡变压器的背靠背静止无功发生器(static var generator，SVG)补偿方案，两个SVG通过直流耦合电容C背靠背连接在一起。如果两臂的负荷相差较大，中间的电容便可以根据负荷的差值进行功率传递，使2个供电臂的负荷基本相同［1-2］。这样，通过平衡变压器将负荷等效到系统一次侧就成为对称负荷，从而可以解决负序问题。还能兼补牵引负荷引起的谐波和无功问题，达到电能质量的综合治理。

1 系统方案

背靠背SVG补偿系统原理框图如图1所示。平衡变压器采用YNvd接线方式，变压器二次侧的两牵引母线上连接2台单相换流器，并与直流环节相连，即为潮流控制器。SVG1，SVG2通过直流耦合电容C背靠背连接在一起。

图1 背靠背SVG补偿系统原理框图Fig.1 Principle diagram of back-to-back SVG compensation system

YNvd变压器接线原理图如图2所示。因这种变压器二次侧的2个输出回路在电气上没有联系，而且没有互感耦合关系，所以一相负荷的增减不会造成另一相的输出电压变化。在不设置阻抗匹配的情况下就能得到较好的输入、输出特性。变压器二次侧的三角形绕组能让三次谐波励磁电流流通，从而极大地改善电压波形。……