唐永飞，杨 琎，刘亚日，张秀华，陈晓喜，王 欢

（1.中国石化河南油田分公司新疆勘探开发中心，新疆 焉耆 841100；2.南阳腾远石油工程技术服务公司新疆分公司；3.中国石化河南油田分公司；4.中国石油物资采购中心）

宝浪油田属低孔、低渗油田，抽油机油井动液面低，产量低，沉没度小。随着油田开发的不断深入，抽油机井的管、杆偏磨现象日益严重，2009年偏磨井数达到62井次。因此，解决抽油机井的管、杆偏磨问题对提高油井生产时率和缓解作业成本压力具有重要的意义。

1 宝浪油田抽油机井偏磨状况分析

2006年至2009年宝浪油田偏磨井作业情况见表1。由表1可以看出，宝浪油田偏磨作业井逐年增加，2006年至2009年共发生偏磨作业127井次，占总检泵作业的29.7%。

表1 宝浪油田偏磨作业井统计

在实际应用中，宝浪油田油管磨穿位置主要集中在100～150根之间，也就是说油管偏磨严重井段主要集中在1000～1500 m之间。

2 管杆偏磨原因分析及技术对策

对于直井来说，如果抽油杆柱下行阻力过大，则会产生中和点，中和点以下的抽油杆在轴向压力的作用下，发生弯曲，从而产生了侧向力，管杆在侧向力的作用下就会发生偏磨。中和点位置越高，底部抽油杆受到的侧向力越大，偏磨就越严重［1］。以φ73的油管和φ22的抽油杆为例，若中和点以下的抽油杆长度达到170 m，则轴向压力达到5 kN时，侧向力为124 N，接箍磨损速度为7.61 mm／a。若中和点以下的抽油杆长度达到240 m，轴向压力将增加至7 kN，侧向力达到174 N，磨损速度可达到10.3 mm／a。

通过统计数据可以认为，宝浪油田直井偏磨的主要原因是在下冲程时，抽油杆下行阻力过大，产生中和点，中和点下部的抽油杆弯曲变形产生偏磨侧向力。……