彭志远 秦大同 段志辉 杨亚联

1.重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆，400044

2.重庆长安新能源汽车有限公司，重庆，401120

0 引言

目前，能源问题和环境污染已成为传统燃油汽车所面临的两大突出问题，结合纯电动汽车和传统燃油汽车优点的混合动力汽车成为世界各大汽车公司研究的热点［1－2］。采用行星齿轮机构的混合动力系统由于其发动机与驱动轮之间无直接机械连接，具有可独立于汽车行驶工况对发动机工作点进行优化控制的特点，因而可实现整车的高燃油经济性［3－4］。世界各大汽车公司推出的混合动力汽车，如日本丰田公司推出的“Prius”［5－6］、美国福特公司推出的“Escape”［7－8］以及美国通用公司推出的“Allison”［9］均采用了基于行星齿轮机构的混合动力系统。但以上汽车公司所推出的这些混合动力系统均采用双电机形式，有的甚至采用双行星齿轮机构形式，这导致了系统的成本高、结构复杂，并且这些公司均申请了专利对其技术方案进行保护。因此国内需要研究开发具有自主知识产权的混合动力系统方案来规避国外专利从而推动我国节能汽车技术和产业的发展。

段志辉［10］提出了一种采用单电机行星齿轮机构的新型混合动力系统方案，该方案通过控制湿式多片离合器的接合与分离，可以实现混合动力系统在多种模式下工作。笔者对该混合动力系统方案进行了工作模式分析和系统参数匹配设计，并通过系统建模对采用该系统的混合动力整车的动力性和燃油经济性进行了仿真计算分析，结果验证了该系统方案的先进性和参数匹配设计的合理性。……