谭敦枝

(广州铁路(集团)公司工务处，广东广州510088)

影响广深线精测精养作业质量的原因分析*

谭敦枝

(广州铁路(集团)公司工务处，广东广州510088)

介绍了广深线精测精养的研究与实践情况，在对精测精养作业施工过程中，影响最终作业质量的关键问题进行详细分析的基础上对精测精养施工过程提出了一些作业建议和改进意见。

既有线;精测精养;施工组织

轨道的长波不平顺是影响列车运行安全和舒适度的重要因素，对线路进行三维精测已成为高速铁路养护维修的重要手段。2010年，在广深I、II线K40～K65时速200km/h区段建设了精密控制网［1］，以客运专线轨道几何状态测量仪［2］为主要测量手段，精确测量既有线轨道的实际线形，并采用大型养路机械对线路进行精确作业养护［3］，探索出了一条解决工务部门现有设备和技术手段无法解决既有线轨道长波不平顺问题的有效途径。

一、概述

2010年10月起，对广深I、II线时速200km/h的25km区段进行了精密控制网建设和测量工作，根据测量结果所反映的线路平、纵断面实际状况，参照沿线桥、涵、接触网、站台等特殊限制条件，在满足工务部门现有维修养护作业条件的基础下，按照高速铁路高精度、高平顺性、小作业量的原则，依据既有的线路曲线要素和纵断面资料，对线路的平、纵断面进行优化，制定出合理、有效的维修作业方案，最终提供给大型养路机械实施维修作业。

从作业效果来看，精测精养能充分消除各种不平顺，极大地改善线路质量。……