华云，王辉，周磊，董文超

（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 071000）

汽车电泳涂装泳透力现场测量方法

华云*，王辉，周磊，董文超

（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 071000）

介绍了3种汽车车身电泳涂装现场测量泳透力的方法，即电位仪测量法、一米钢条测量法和泳透力盒测量法。比较了这3种测试方法的优缺点。其中，泳透力盒测量法以检测结果能够量化，有较高的精度，重复性和再现性好，对车型结构没有特殊要求，有合理的判定标准以及能够在生产现场灵活使用等优点而被确定为较佳的泳透力现场测量方法。

汽车车身；电泳；泳透力；现场测量

1 前言

泳透力是汽车车身用阴极电泳涂料的一项重要性能。泳透力高低直接影响整车的涂装质量和涂装成本。据日本丰田的资料介绍，车身外表面膜厚达到15 μm、内表面膜厚10 μm是在保证车身防腐质量达到要求的前提下，提高产能、降低涂装成本的有效措施之一。而实现这一目标的关键就是提高生产现场车身的泳透力。

泳透力测量方法最常用的有福特盒法，一汽钢管法以及四枚盒法，但是这些都是在实验室进行的模拟实验，考察的是电泳漆本身的性能。在实际生产过程中，工艺参数的设置(如通电时间、涂装电压、槽液电导率、固体分等)以及阳极排布等设备状况会直接影响泳透力，对车体空腔部分、缝隙间的电泳效果起关键作用。……